کئی سالوں سے ، کانسی روایتی مواد تھا جو عام طور پر جہاز کے روڈر بیئرنگ کے لئے استعمال ہوتا تھا۔ اگرچہ اس نے مناسب کارکردگی اور قابل قبول خدمت زندگی کی پیش کش کی ، لیکن اس کا استعمال زیادہ سے زیادہ آپریشن کو برقرار رکھنے کے لئے کئی اضافی مطالبات کے ساتھ آیا ہے۔
ایک کلیدی ضرورت میں چکنائی کے چکنا کرنے کی ضرورت تھی رگڑ کے آپریٹنگ گتانک کو کم کرنے ، پہننے کو کم سے کم کرنے اور جائز برداشت کے دباؤ کو محدود کرنے کے لئے۔ چکنا کرنے پر انحصار نے مہروں کی تنصیب کو بھی لازمی قرار دیا - دونوں کو پانی میں داخل ہونے سے روکنے اور چکنائی کو سمندر میں لیک ہونے سے روکنے کے لئے۔ ان اضافی اجزاء نے روڈر بیئرنگ سسٹم کی پیچیدگی اور قیمت دونوں میں اضافہ کیا۔
مزید برآں ، بہت سارے بندرگاہ اور بندرگاہ کے حکام اب جہازوں کے خلاف خاطر خواہ جرمانے نافذ کرتے ہیں جو آلودگیوں کو اپنے پانیوں میں خارج کرتے ہیں ، اور اس طرح کے روایتی نظاموں کے استعمال میں باقاعدہ تشویش کی ایک اور پرت کو شامل کرتے ہیں۔
جیسے جیسے روڈر ڈیزائن تیار ہوتے ہیں ، کینٹو میرین سے جامع اثر رکھنے والے مواد تیزی سے روایتی اختیارات - کی جگہ لے رہے ہیں جو اعلی کارکردگی اور متعدد فوائد کی فراہمی کرتے ہیں۔
کنٹو کے میرین روڈر بیئرنگس بغیر کسی چکنائی کی چکنا کرنے کی ضرورت کے سمندری پانی میں موثر انداز میں چلتے ہیں۔ یہ پیچیدہ چکنا کرنے والے نظام کو ختم کرتا ہے اور مہروں کو ایک بنیادی کردار ادا کرنے کی اجازت دیتا ہے: سمندری پانی کو برتن سے دور رکھنا ، چکنائی کے رساو پر مشتمل نہیں۔
مادی خصوصیات میں ٹھوس چکنا کرنے والے مادوں میں {{0} build تعمیر کی گئی ہے ، قابل اعتماد کارکردگی کو یقینی بناتا ہے یہاں تک کہ جب اوپری اثر خشک ہوتا ہے - جیسے ہلکے گٹی کے حالات کے دوران۔
زیادہ قابل اجازت اثر دباؤ کے ساتھ ، کینٹو کا حل روڈر ڈیزائن کو آسان بناتا ہے اور مینوفیکچرنگ کے اخراجات کو کم کرتا ہے۔ مہنگے چکنا کرنے والے نظام کی ضرورت نہیں ہے ، اور ماحولیاتی آلودگی کا خطرہ مکمل طور پر ہٹا دیا گیا ہے - آپ کو جرمانے سے بچنے اور پائیدار کارروائیوں کی حمایت کرنے میں مدد فراہم کرتا ہے۔
